- .
Найдено совпадений - 3574 за 1.00 сек.
 2671. Креслення ДП - Механічний підйомник двостійковий | Компас
..500 мм для доступу оператора до необхідних вузлів.
З цією метою, як правило, використовуються двохстійкові електромеханічні підйомники або оглядові канави. Перші, при їх широкій розповсюдженості мають значні недоліки – високу вартість (оцінка вартості найбільш поширених марок і моделей двостійкових підйомників наведена в економічному розділі проекту для розрахунку економічного ефекту від застосування оригінальної конструкції підйомника описаного нижче) й недостатню довговічність - бронзові вкладиші основних гайок із трапецевидною різьбою Тr 446 зношуються приблизно за рік при роботі в одну зміну, що незручно і небезпечно.
При роботі з автомобілем на оглядовій канаві приходиться спускатися в неї і підніматися з неї, що інколи досить важко організувати враховуючи довжину автомобіля й наявну довжину самої канави. В якості альтернативного варіанту на окремих підприємствах використовують естакади — громіздке спорудження, які звичайно знаходяться поза приміщенням сервісної зони та надто ускладнюють, а інколи й практично унеможливлюють використання під час проведення технологічних операцій використання механізованого інструменту, не говорячи вже про умови ТО і ремонту автомобілів при складних погодних умовах (при низькій температурі навколишнього середовища, в нічну пору доби, при дії вітру або наявності туману).
У випадку відсутності механічних підйомників на постах використовуються механічні або гідравлічні домкрати, які не дозволяють отримати достатню висоту підйому. Крім того, у разі виникнення потреби рівномірного підняття всього автомобіля над підлогою – виникає необхідність одночасного застосування декількох домкратів, що не тільки доволі складно, а й в більшості випадків просто вкрай небезпечно і пов’язано в першу чергу із можливим падінням автомобіля й травмуванням робітника.
Тривала практика обслуговування і ремонту легкових автомобілів із використанням оглядової канави, підйомника і зовнішньої естакади навела на думку застосувати для підіймання автомобіля оригінальний підйомник, який би конструктивно поєднував б у собі переваги всіх зазначених пристроїв, мав просту конструкцію та невисоку вартість.
Дата добавления: 08.05.2015
|
|
2672. Курсовой проект по Газоснабжению населенного пункта Севастополь | AutoCad
Зміст
1. Газопостачання населеного пункту. 1.1. Вихідні дані. 1.2. Визначення кількості жителів в населеному пункті. 1.3. Визначення витрат газу. 1.3.1. Комунально-побутові потреби населення. 1.3.2. Потреби теплопостачання. 1.3.3. Потреби промислових підприємств. 1.3.4. Розрахункові витрати газу в населеному пункті. 1.4. Система газопостачання. 1.4.1. Структура системи газопостачання. 1.4.2. Визначення кількості сітьових газорегуляторних пунктів (ГРП). 1.5. Гідравлічний розрахунок газопровідних мереж. 1.5.1. Вуличні газопроводи високого (середнього) тиску. 1.5.2. Вуличні газопроводи низького тиску. 2. Газопостачання житлового будинку. 2.1. Вихідні дані. 2.2. Визначення витрат газу. 2.3. Гідравлічний розрахунок газопроводів.3. Список використаної літератури.
1 Населений пунт Севастополь
- температурна зона IV
- тривалісь опалювального пероду, діб 137
- розрахункова темп. зовн. повітря, °С - tо -11
- tc.оп. 4,4
- число градусодіб S 2324
2 Генплан населеного пункту 2
3 Кількість поверхів у будинках адміністративних районів
- район №1 2
- район №2 54 Тиск газу на виході з ГРС, Мпа 0,7
5 Тиск газу у найбільш віддаленого споживача, МПа 0,4
6 Місцезнаходження ГРС Пд
7 Теплова потужнісь газовикористовуючого обладнаня промислових підприємств (ПП), МВт:
- ПП-1 цегельний завод 10 - ПП-2 меблева фабрика 7 - ПП-3 машинобудний завод 5 - ПП-4 тютюнова фабрика 3 - ПП-5 молокозавод 1
Дата добавления: 25.03.2011
|
2673. Курсовой проект - Газоснабжение промышленного предприятия | AutoCad
В даному проекті джерелом природного газу є вуличний газопровід високого тиску населеного пункту. Значення тиску у точці вводу відгалуження від газопроводу приймаємо рівним 440 кПа.
На території підприємства розташовані такі споживачі:
Низького тиску: виробничий цех №1, споживає 240м3 /год ;
виробничий цех №4, споживає 290м3 /год ;
Середнього тиску: виробничий цех №2, споживає 670 м3/год;
виробничий цех №3, споживає 860 м3 /год;
Котельня споживає газ середнього тиску .
Витрата газу котельнею становить: 4260м3/год .
Отже , сумарна витрата газу – низького тиску становить : 530 м3/год
- середнього тиску 5790м3/год .
Теплота згорання газу становить 34 (МДж/м3).
Загальна витрата газу підприємством :
V = 530+5790=6320 м3/год.
Зміст.
1.Вступ
2.Проектування міжцехових газопроводів
2.1Вибір системи та схеми проектування міжцехових газопроводів
2.2. Розрахунок міжцехових газопроводів
2.2.1 Розрахунок і підбір газопальникового пристрою з примусовою подачею повітр
3Проектування внутрішньоцехових газопроводів
3.1.Вибір системи та схеми проектування внутрішньо цехових газопроводів
3.2. Розрахунок внутрішньоцехових газопроводів
4. Розрахунок та підбір обладнання головного газорегуляторного пункту підприємства
Додатки
Література
Дата добавления: 20.02.2009
|
 2674. ППР Реконструкция производственного здания промбазы | AutoCad
.
1. Характеристика условий выполнения работ
2. Характеристика реконструируемого здания
3. Демонтаж строительных конструкций (кровли, стенового ограждения) здания
3.1. Подготовительный период
3.2. Технология демонтажа строительных конструкций здания
3.2.1. Демонтаж кровли здания
3.2.2. Демонтаж ж.б. плит покрытия
3.2.3. Демонтаж ж.б. панелей стенового ограждения и разборка участков кирпичной кладки стен
4. Монтаж нового покрытия и стенового ограждения здания
4.1. Подготовительный период
4.2. Установка обрамления колонн, монтаж ригелей и прогонов
4.3. Монтаж стенового ограждения и покрытия
5. Устройство полов здания
6. Техника безопасности и пожарной безопасности
7. Мероприятия по защите существующих зданий и окружающей среды
Приложения
Приложение № 1. Строительный генеральный план
1. 1-й этап
2. 2-й этап
Приложение №2 Технологические карты
1. На разборку кровли
2. На демонтаж ж.б. плит покрытия
3. На демонтаж ж.б. панелей стенового ограждения и участков кирпичной кладки стен
4. На устройство нового стенового ограждения
5. На устройство нового покрытия
6. На устройство полов
Приложение № 3 Характеристика кранов, лесов, подмостей, строповка, контейнеры и др.
Приложение № 4 Схемы:
- расположения технологического оборудования в цехе
- план фундаментов оборудования
- разводки электрических цепей;
Реконструируемое здание расположено на территории земельного участка промбазы находящейся в Червоногвардейском районе.
Границы земельного участка промбазы проходят: с севера по железобетонному забору; с востока – по железобетонному забору, далее по условной линии на расстоянии 3 м от водопровода, далее по условной линии края асфальтовой дороги; с юга – по условной линии, далее по южной стороне стены АБК; с запада – по железобетонному забору далее по западной стороне ТП.
Площадь установленного в натуре участка промбазы составляет 18226 м2.
Смежными землепользователями являются: с севера, с юга, с востока, с запада – земли Макеевского городского Совета.
С севера от ж.б. забора до фасада 12-1 здания расстояние – min = 22.5, max = 27.5.
С востока от здания боксов до фасада Г-А расстояние 16.5 м
С юга от зоны действия козлового крана до фасада 1-12 здания расстояние 17.5 м
С востока от здания кислородного цеха до фасада Г-А здания – 34 м.
Дата добавления: 12.05.2015
|
2675. ЭМ Системы полной биологической очистки хозбытовых стоков производительностью 50м³/сутки | AutoCad
В качестве вводного устройства проектируемых очистных сооружений принят ящик с перекидным рубильником и предохранителями ЯПРП-100 (IP54) наружной установки.
Электроснабжение проектируемых очистных сооружений, предусматривается выполнить:
- Ввод №1 от РУ-0,4кВ существующей ТП (подлючение с опоры разработано в разделе ЭС настоящего проекта);
- Ввод №2 от проектируемого автономного источника электроснабжения (бензиновой-электростанции), переход на питание от которой происходит при отсутствии напряжения сети.
Коммерческий учет электроэнергии - существующий, общий по базе отдыха, без изменений.
Проектом предусматривается установка в помещении воздуходувочной - распределительного щита ЩР1 с автоматическими выключателями на отходящих линиях.
Внутренние электросети в помещении охраны запроектированы кабелем ВВГнг, способ прокладки - в коробе ПХВ.
Для управления оборудованием очистных сооружений, проектом предусматривается установка щита управления ЩУ1.
Щит ЩУ1 заводского изготовления - входит в комплект оборудования "Biotal".
Для заземления проектируемого оборудования проектом предусматривается использование проектируемого контура заземления.
Сопротивление проектируемого контура заземления электрооборудования должно быть не более 4 Ом. Расчетное удельное сопротивление грунта не более 100 Ом.м.
Дата добавления: 13.05.2015
|
 2676. Курсовой проект - Конвейер пластинчатый производительностью 460 т/час | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. Назначение, устройство и область применения
2. Описание проектируемого пластинчатого конвейера
3. Расчёт параметров производительности
3.1 Определение геометрических размеров пластинчатого настила
3.2 Определение погонных нагрузок
4. Тяговый расчёт
5. Расчёт и проектирование привода
5.1 Выбор двигателя
5.2 Выбор звёздочки
5.3 Выбор редуктора
5.4 Выбор цепи
5.5 Расчёт вала
6. Проектирование натяжной станции
7. Проверочный расчет тягового элемента
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Ширина полотна, мм. - 800
Скорость движения, м/с - 0,473.
Длинна конвейера, м - 215
Производительность, Т/ч - 4605.
Транспортируемый груз - известняк
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте представлен расчёт пластинчатого конвейера для транспортирования агломерата железной руды производительностью 460 т/ч .В ходе проектирования был выполнен тяговый расчёт, определены параметры производительности, спроектированы приводная и натяжная станции; также был выбран тяговый элемент и произведен его проверочный расчёт.
Все основные узлы конвейера сконструированы из стандартных и унифицированных деталей и изделий, что обеспечивает такие свойства машины как ремонтопригодность, блочность, удобство обслуживания.
Дата добавления: 18.05.2015
|
2677. Курсовий проект - Очищення стічних вод | AutoCad
Вступ
1. Розрахункові витрати стічних вод
2. Розрахункові концентрації забруднень стічних вод
3. Необхідний ступінь очистки стічних вод
3.1 Нормативи якості води водоймища
3.2 Розрахунковий коефіцієнт змішування стічних вод з водою річки
3.3 Необхідний ступінь очистки стічних вод
3.3.1 Допустима концентрація завислих речовин в очищених стічних водах
3.3.2 Допустима БПКповн очищених стічних вод
3.3.2.1Розрахунок по БПКповн
3.3.3 Розрахунок по розчиненому у воді водоймища кисню
4 Технологічна схема очистки стічних вод
5 Розрахунок основних споруд
5.1 Загальні вказівки
5.2. Камера переключення
5.3. Приймальна камера
5.4. Решітки
5.5. Пісковловлювачі горизонтальні з круговим рухом рідини
5.6.Піскові майданчики
5.7.Первинні радіальні відстійники
5.8.Аеротенки-витиснювачі
5.9.Вторинні радіальні відстійники
5.10.Споруди для знезаражування стічних вод
5.11.Мулозгущувачі
5.12.Розрахунок метантенків та газгольдерів
5.13.Камери промивки осадів
5.14.Цех механічного зневоднення
5.15.Повітродувна станція
6 Генеральний план майданчика очисних споруд
6.1.Компонування та благоустрій майданчика очисних споруд
6.2.Висотна схема очисних споруд
Літератури
| | .вод. | .вод, м | | | | | | -1 | | | | | | -2 | | | | | | -3 | | | | | | -4 | | | | | | -5 | | | | | | -6 | | | | | | -7 | | | | | | -8 | | | | | | -9 | | | | | | -10 | | | | | | -11 | | | | | | -12 | | | | | | -13 | | | | | | -14 | | | | | | -15 | | | | | | -16 | | | | | | -17 | | | | | | -18 | | | | | | -19 | | | | | | -20 | | | | | | -21 | | | | | | -22 | | | | | | -23 | | | | | | -24 | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 30.01.2012
|
2678. Курсовой проект - Технологический процесс производства грузового барабана и сборки уравнительного блока | Компас
. Данный грузовой барабан малого диаметра. В среднесерийном производстве при использовании кокильного литья, а также хорошо выполненных отливок в песчаные формы по основным поверхностям обрабатывается за две-три токарные операции без предварительной разметки. Обработка наружной поверхности в окончательный размер включает нарезку винтовых канавок.
Содержание:
Введение
1. Технологический процесс изготовления грузового барабана
1.1. Анализ технологичности конструкции детали
1.2. Назначение и конструкция детали
1.3. Определение типа производства
1.4. Выбор вида заготовки
1.5. Разработка маршрутного технологического процесса
1.6. Расчет припусков
1.7. Расчет режимов резания
1.8. Расчет норм времени
2. Технологический процесс сборки уравнительного блока
2.1. Назначение и конструкция
2.2. Технологический процесс сборки
2.3. Построение схемы сборки
2.4. Составление циклограммы сборки
2.5. Расчет размерной цепи
Заключение
Литература
Приложение
Дата добавления: 18.05.2015
|
2679. Курсовой проект - Шестерня, концевая балка | AutoCad
-сварочных работ концевой балки.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛИ
1.1. Назначение и конструкция детали
1.2. Определение типа производства
1.3. Выбор заготовки
1.4. Разработка маршрутного технологического процесса механической обработки детали.
1.5. Расчет припусков на обработку
1.6. Расчет режимов резания
1.7. Нормирование технологического процесса
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
СБОРКИ И СВАРКИ КОНЦЕВОЙ БАЛКИ
2.1. Назначение и конструкция
2.2.Технологический процесс изготовления концевой балки
2.3 Нормирование сборочно-сварочных работ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Деталь шестерня используется в тяговом устройстве ПТСДМ.
Шестерня изготавливается из стали 20Х, деталь в случае необходимости подвергается термической обработке по ГОСТ 4543-71. Шестерня имеет удлиненную ступицу с одной стороны. С целью облегчения шестерни и уменьшения расхода материала в нем выполнена круговая выточка. Отверстие под вал выполнено по 7-му квалитету точности. Шестерня центрируются. Для получения твердости HRC 60 цементируются слоем 0,8-1,2 мм. Число зубьев z=49. Шестерня изготавливается с модулем m=4 и коэффициентом смещения х=0, угол наклона зубьев =16, делительный размер шестерни = 203,898 мм. Шестерня изготавливается из стали 20Х, деталь в случае необходимости подвергается термической обработке по ГОСТ 4543-71. Шестерня имеет удлиненную ступицу с одной стороны. С целью облегчения шестерни и уменьшения расхода материала в нем выполнена круговая выточка. Отверстие под вал выполнено по 7-му квалитету точности. Шестерня центрируются. Для получения твердости HRC 60 цементируются слоем 0,8-1,2 мм. Число зубьев z=49. Шестерня изготавливается с модулем m=4 и коэффициентом смещения х=0, угол наклона зубьев =16, делительный размер шестерни = 203,898 мм.
Дата добавления: 18.05.2015
|
2680. Курсова робота - Розрахунок одноковшового гідравлічного екскаватора | Компас
ДОДАТКОВІ ВИХІДНІ ДАНІ
1. ВИЗНАЧЕННЯ ЛІНІЙНИХ РОЗМІРІВ ТА МАС ВУЗЛІВ ЕКСКАВАТОРА
2. СИЛОВА УСТАНОВКА. ВИБІР ПРИВІДНОГО ДВИГУНАСИЛОВА УСТАНОВКА.
3. РОЗРАХУНОК СТРІЛО ПІДЙОМНОГО МЕХАНІЗМУ
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ РУКОЯТІ
5. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ КОВША
6. ВИБІР НАСОСНОЇ УСТАНОВКИ
7. ВИЗНАЧЕННЯ ЗУСИЛЬ У НЕРУХОМИХ ГІДРОЦИЛІНДРАХ ТА МАКСИМАЛЬНИХ НАВАНТАЖЕНЬ НА РОБОЧЕ ОБЛАДНАННЯ
8. РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ ЕЛЕМЕНТІВРОБОЧОГО ОБЛАДНАННЯ
9. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ОБЕРТАННЯ ПЛАТФОРМИ
10. РОЗРАХУНОК ПРИВОДУ РУШІЯ
11. СТІЙКІСТЬ ЕКСКАВАТОРА
12. ВИЗНАЧЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ ЕКСКАВАТОРА ТА СОБІВАРТОСТІ РОЗРОБКИ ОДИНИЦІ ОБ’ЄМУ ГРУНТУ
ВИСНОВОК
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
ДОДАТОК А: Параметрична схема екскаватора
ДОДАТОК Б: Схема визначення максимального опору копанню
ДОДАТОК В: Гідросхема екскаватора
ДОДАТОК Г: Гідроциліндр
ДОДАТОК Д: Рукоять
ДОДАТОК Є: Спеціфікації
Коефіцієнт наповнення – Кн = 1,1;
Коефіцієнт розпушення – Кр = 1,25;
Коефіцієнт завантаженості двигуна: - Кнагр=0,85;
ККД робочого обладнання: 0,7
ККД приводу: 0,85
Висота поворотної платформи 0,2;
Кількість гідроциліндрів стріли 2;
Коефіцієнт розмірної групи ковша 0,28.
В даній роботі розраховано екскаватор з місткістю ковша м3. Для якого обчислено: орієнтовні значення маси вузлів екскаватора; геометричні параметри робочого обладнання; на міцність робоче обладнання; силову установку; механізм обертання платформи; привід колісного рушія; стійкість екскаватора; продуктивність і собівартість розробки 1 м3 ґрунту.
Розраховані геометричні параметри робочого обладнання задовольняють вихідним даним, а саме: розрахункова довжина стріли є більшою від вихідної; максимальна висота вивантаження і глибина копання задовольняють умову. Повні кути повороту рукояті і ковша відповідають вихідним даним. Тобто дані розраховані геометричні параметри і відповідно підібрані гідроциліндри будуть забезпечувати необхідну робочу зону.
Розрахунок на стійкість виявив, що у одному робочому положенні екскаватор губить стійкість, тобто коефіцієнт стійкості не відповідає нормі. Щоб можливо було забезпечити відповідні норми коефіцієнта стійкості було запропоновано зміщення центру валу поворотної платформи на відповідні значення, що дозволило отримати необхідні коефіцієнти стійкості у відповідному положенні і не відійти від вихідних даних. Також можна підвищити вагу противаги на відповідні значення, щоб було забезпечено стійкість, але тоді буде невідповідність вихідним даним.
.
Розраховані геометричні параметри робочого обладнання задовольняють вихідним даним, а саме: розрахункова довжина стріли є більшою від вихідної; максимальна висота вивантаження і глибина копання задовольняють умову. Повні кути повороту рукояті і ковша відповідають вихідним даним. Тобто дані розраховані геометричні параметри і відповідно підібрані гідроциліндри будуть забезпечувати необхідну робочу зону.
Розрахунок на стійкість виявив, що у одному робочому положенні екскаватор губить стійкість, тобто коефіцієнт стійкості не відповідає нормі. Щоб можливо було забезпечити відповідні норми коефіцієнта стійкості було запропоновано зміщення центру валу поворотної платформи на відповідні значення, що дозволило отримати необхідні коефіцієнти стійкості у відповідному положенні і не відійти від вихідних даних. Також можна підвищити вагу противаги на відповідні значення, щоб було забезпечено стійкість, але тоді буде невідповідність вихідним даним.
Дата добавления: 18.05.2015
|
2681. ДП Розробка баштового ґратчастого крана для котеджного будівництва вантажопідйомністю 3,0 т. | Компас
Проведений комплекс досліджень дозволив сформувати методику проектування баштового крану для котеджного будівництва. Дана методика може бути використана на кранобудівних підприємствах України що виробляють баштові крани.
Розширення ряду баштових кранів дозволяє більш ефективно використати їх у виробництві.
В остаточному підсумку виробництво баштових кранів загального призначення із проміжною вантажопідйомністю дозволить одержати сумарний економічний ефект у розмірі 7177,8 грн. у рік.
Вихідні дані
Вантажопідйомність, т Q=3,0
Виліт стріли, м максимальний L0=18
мінімальний LK=9
Режим роботи Легкий-Л
Максимальна висота підйому вантажу, м Н=31
Кратність вантажного поліспасту Іп=2
Швидкість підйому вантажу, м/хв. Vван=20
Частота обертання крану, хв-1 nкр=0,8
Швидкість пересування крана, м/хв. Vкр=20
З м і с т
Реферат
1. ОГЛЯД ЗАСТОСОВУВАНИХ У БУДІВНИЦТВІ БАШТОВИХ КРАНІВ
1.1. Виробники БК у СНД
1.2. Закордонні виробники кранів
1.3. Крани для коттеджного будівництва
1.4. Закордонні виробники малогабаритних баштових кранів
1.5. Вихідні дані
2. ВИБІР ТА РОЗРАХУНОК РОЗМІРНИХ ПАРАМЕТРІВ КРАНА
3. РОЗРАХУНОК ТА ВИБІР МАСОВИХ ТА ГЕОМЕТРИЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРАНУ ТА ЙОГО ЕЛЕМЕНТІВ
3.1 Розрахунок масових характеристик
3.2 Розрахунок геометричних характеристик
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ
4.1. Розрахунок та вибір сталевого дротового каната
4.2 Вибір електродвигуна та редуктора
4.3 Перевірка електродвигуна в період пуску
4.4 Визначення гальмового моменту та вибір гальма
5. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ
5.1. Визначення зусиль, що діють на поворотне коло
5.2. Визначення часу пуску механізму обертання
5.3. Перевірка двигуна за моментом
5.4. Визначення гальмівного моменту та вибір гальма
5.5. Умова вірності вибору гальма
6. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПЕРЕСУВАННЯ КРАНА
6.1. Визначення реакцій
6.2. Визначення опору пересування крана
6.3. Загальна потрібна потужність двигуна
6.4 Перевірка двигуна по моменту
6.5 Визначення потрібного гальмівного моменту та вибір типового гальма
6.6 Перевірка гальма по моменту
7. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ СТРІЛИ
7.1 Вихідні дані
7.2. Розрахунок геометричних та силових параметрів
7.3. Визначення потужності двигуна механізму зміни вильоту
7.4. Розрахунок стрілового поліспасту
7.5 Визначення часу пуску електродвигуна
7.6 Перевірка двигуна за моментом
7.7 Визначення гальмівного моменту та вибір гальма
8.РОЗРАХУНОК СТІЙКОСТІ БАШТОВОГО КРАНУ
8.1 Вантажна стійкість
8.2 Власна стійкість
9. ОХОРОНА ПРАЦІ Й НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
9.1 Техніка безпеки
9.2 Засоби запобіжної техніки
9.3 Фарбування приміщень і встаткування. Сигнальні кольори й знаки безпеки
9.4 Електробезпечність
9.5 Міри безпеки при експлуатації, огляді й ремонті об'єкта
9.6 Організація робочого місця
9.7 Гігієна праці й виробнича санітарія
9.8 Шум, вібрація
9.9 Електромагнітні, іонізуючі випромінювання
9.10 Спецодяг, спецвзуття. Індивідуальні захисні засоби
9.11 Пожежна безпека
10 ЭКОНОМИЧНА ЧАСТИНА
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТОК А
ДОДАТОК Б
Дата добавления: 18.05.2015
|
2682. Курсовой проект - Привод мясорубки (соосный редуктор) | AutoCad
. Мощность на выходном валу N = 1,5 кВт, число оборотов этого вала n =150 об/мин, срок службы привода – 25 000 часов.
Привод состоит из:
1) Двигателя типа 4A80А2У3, частота вращения – 2850 об/мин, КПД – 77,0%
2) Упругой муфты ГОСТ 21424-75
3) Зубчатой прямозубой передачи z1 = 18; z2 = 90; T1 = 4 H/m;
4) Зубчатой косозубой передачи z1 = 18; z2 = 90; T1 = 20 H/m;
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. КИНЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ, КИНЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
2. РАСЧЕТ 1-Й ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
3. РАСЧЕТ 2-Й ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
4. ПРОВЕРКА ВАЛА НА ВЫНОСЛИВОСТЬ, ЖЕСТКОСТЬ И СТАТИЧЕСКУЮ ПРОЧНОСТЬ
5. РАСЧЕТ ШПОНОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ
6. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ ПО ДИНАМИЧЕСКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 19.05.2015
|
2683. Дипломний проект (технiкум) - Пятиповерхова блок - секція на 40 квартир | AutoCad
-квартирний 5-ти поверховий будинок розташований в мікрорайоні міста Вінниці. Запроектована будівля знаходиться на ділянці розміром 168,42 Х 246,14 метрів .Архітектурно- планувальне рішення генерального плану будівлі прийнято відповідно до існуючої забудови території . На території крім існуючої будівлі.
Передбачені магазин , існуючі будівлі , спортивний майданчик , дитячий майданчик , автостоянка і смітник. Рельєф майданчика спокійний , із загальним ухилом у бік північний захід, грунтові води відсутні , переважаючі вітри взимку - східні і західні , влітку - західні. Площа забудови 2032,26 кв.м. Коефіцієнт озеленення території коефіцієнт 57 % , асфальтування 38 % Головним фасадом будинок орієнтований на південь .
Генеральним планом передбачаєтбся комплексний благоустрій ділянкизабудови. Проїзди д та тротуари асфальтуються.
Проїзди до будинківрозміщені не блище 5,5 м від стін будівель І мають ширину 3,5м.Відстань між будівлями прийнята:
-між довгими сторонами булвель 20 м, між короткими сторонами та торцем – 12м – відповідно до проти пожежних та санітарних норм.
Зміст.
Завдання та вихідні дані.
Вступна частина.
Вступ.
1.Архiтектурно-будiвельна частина.
1.1. Генеральний план.
1.1.1. Форми та розміри ділянки.
1.1.2. Вертикальна прив'язка будівлі.
1.1.3. Техніко-економічна оцінка забудови.
1.2. Загальна характеристика проектованої будівлі.
1.2.1. Функціональний процес.
1.2.2. Клас будівлі .
1.2.3. Об’ємно-розпланувальне вирішення і конструктивна схема будівлі.
1.2.4. Техніко-економічні показники будівлі.
1.3. Розрахунки до архітектурно-конструктивної частини.
1.3.1. Визначення розмірів сходової клітки
1.4. Прийняті конструктивні вирішення елементів будівлі.
1.4.1. Фундаменти.
1.4.2. Стіни.
1.4.3. Специфікація збірних залізобетонних конструкцій.
1.4.4. Специфiкацiя заповнення віконих та дверних прорізів.
1.4.5 Експлiкацiя пiдлоги.
1.4.6 Перекриття.
1.4.7. Покриття та покрівля.
1.4.8. Перегородки.
1.5. Зовнішнє та внутрішнє опорядження стін будівлі.
1.6. Санітарно-технічне та інженерне обладнання будинку.
1.7. Заходи по охороні навколишнього, середовища.
1.8. Заходи по безпеці життєдіяльності.
2. Розрахунково-конструктивна частина.
2.1. Збiр навантажень.
2.1.1 Збiр навантажень на 1м2 плити покриття.
2.1.2 Збiр навантажень на 1м2 плити перекриття.
2.1.3 Збiр навантажень на стрічковий фундамент.
2.1.4. Збiр навантажень на 1м2 горищного перекриття.
2.2. Розрахунок будівельних конструкцій.
2.2.1 Розрахунок круглопорожнистої плити.
2.2.2. Розрахунок стрічкового фундаменту.
2.2.3 Розрахунок сходової площадки.
3.Технологічно-організаційна частина.
3.1 Підрахунок об’ємів робіт.
3.1.1 Відомість підрахунків об’ємів земляних робіт.
3.1.2 Відомість підрахунків об’ємів робіт нульового циклу.
3.1.3 Специфікація збірних залізобетонних елементів.
3.1.4 Відомість підрахунку об’мів цегляної кладки.
3.1.5 Специфікація столярних виробів.
3.1.6 Відомість підрахунку площ підлог.
3.1.7 Відомість підрахунку об’ємів покрівельних робіт.
3.1.8 Специфікація перегородок.
3.1.9 Відомість підрахунку оздоблювальних робіт.
3.1.10 Відомість олійного пофарбування столярних виробів.
3.1.11Відомість підрахунку трудомісткості спеціальних робіт.
3.2. Відомість підрахунку трудомісткості будівельно-монтажних робіт та потреби в механізмах і матеріалах.
3.3. Вибір і обґрунтування методів виконання основних будівельно-монтажних робіт.
3.3.1. Влаштування стрічкового фундаменту.
3.3.2. Мурування цегляних стін.
3.4. Склад бригад.
3.5. Розрахунок параметрів і вибір вантажопідйомних механізмів.
3.6. Розрахунок горизонтального транспорту.
3.7. Техніко – економічні показники календарного плану. 3.8. Проектування будівельного генерального плану.
3.8.1. Описання будгенплану.
3.8.2. Розрахунок площ складських приміщень і площадок.
3.8.3.Розрахунок площ тимчасових будівель і споруд.
3.8.4. Розрахунок тимчасового електропостачання.
3.8.5. Розрахунок тимчасового водопостачання.
3.8.6 Техніко – економічні показники буд генплану.
3.8.7. Заходи з техніки безпеки і протипожежної безпеки.
3.8.8. Заходи з охорони навколишнього середовища.
Проектована будівля в плані являє собою прямокутник , зі сторонами 36.0Х 12.0метрів , висота 16,730 м
Будівля – пятиповерхова, висота поверху становить – 2,8м. Конструктивна схема будівлі – безкаркасна, з повздовжніми несучими стінами. Просторова жорсткість будівлі забезпечується за рахунок повздовжніх та поперечних капітальних стін, а також шляхом виконнання слідуючих заходів:
• ретельної перев’язки фундаментних блоків;
• анкерування панелей перекриття та покриття із стінами;
• укладання балконих плит одночасно з кладкою стіни.
Проектований 40-квартирний будинок призначений для постійного проживання людей. Будинок секційного типу складається з двох секцій. Планування квартири передбачає функціональне зонування приміщень.кожна квартира має слідуючі приміщення:
- житлові кімнати з площею 20,27 м2•29,13 м2
- кухні площею 8,37 м2•9,57 м2
- вання, санвузол, передпокій.
Ширина підсобних приміщень: кухні не менше 1,9 м, коридорів не менше 0,85 м.
Дата добавления: 20.05.2015
|
2684. Курсовой проект ТГР - Технологии грузовых робот 425000 т | AutoCad
.
В результате выполнения курсового проекта рекомендуются: схема механизации, обеспечивающая комплексную механизацию перегрузочных работ, безопасность их проведения и сохранность груза, надежность в эксплуатации машин и простоту их управления, обслуживания. Предложенная схема механизации и выбранное оборудование должны иметь наилучшие по сравнению с другими вариантами, технико-экономические показатели, а также рациональную организацию перегрузочного процесса.
Исходные данные:
Порт проектирования Южный
Годовой грузооборот Q=425000 т
Наименование груза Штапельное волокно в кипах
Вес 350 кг
Размеры 1200х900х650
Коэффициент транзитности Ктр=0,2
Коэффициент месячной неравномерности Кмн=1,1
Вид сообщения импорт
Период навигации Тн=12 мес.
Количество переработанных суток в месяц по метеопричинам tмес=3 суток
Заключение
В данном курсовом проекте была проделана работа по определению наилучших схем механизации и технологии погрузо-разгрузочных работ перегрузки штапельного волокна в кипах по трем вариантам: «судно-вагон», «судно-склад», «склад-вагон»; были выбраны транспортные и перегрузочные средства для обработки и перевозки данного груза. Для внедрения проектной схемы механизации и технологии погрузо-разгрузочных работ необходимо:
- Построить один причал;
- Иметь в наличии открытый склад, длиной 144 м, шириной 72 м;
- Приобрести два портальных крана – “Ганц”,
- 12 погрузчиков;
- вагоны – четырехосные.
Также была определена производительность и состав ТЛ и нормы работ по всем вариантам. Нашли оптимальное количество технологических линий на морском и тыловом грузовых фронтах: на морском – 2ТЛ, на тыловом – 1 ТЛ.
Дата добавления: 21.05.2015
|
2685. Курсовий проект - Привод стрічкового конвеєра (редуктор одноступінчастий, циліндричний, косозубий, горизонтальний) | Компас
Завдання на проектування
1 Опис і аналіз конструкції привода
2 Визначення потужності і вибір електродвигуна
3 Кінематичний розрахунок привода
4 Силовий розрахунок привода
4.1 Розрахунок редуктора
4.1.1 Розрахунок зубчастих коліс редуктора
4.1.2 Розрахунок валів редуктора
4.1.2.1Розрахунок і конструювання ведучого вала редуктора
4.1.2.2Розрахунок і конструювання веденого вала редуктора
5 Визначення конструктивних розмірів зубчастих коліс редуктора
5.1 Конструктивні розміри шестерні редуктора
5.2 Конструктивні розміри колеса редуктора
6 Визначення конструктивних розмірів корпуса редуктора
7 Перший етап компонування редуктора
8 Перевірка довговічності підшипників
9 Остаточний етап компонування редуктора
10 Вибір муфти
11 Перевірка шпонкових з’єднань на міцність
12 Уточнений розрахунок валів
13 Вибір виду мастила
14 Складання редуктора
15 Використана література
Перед складанням редуктора, внутрішню порожнину корпуса редук-тора ретельно очищують і покривають маслостійкою фарбою.
Складання виконують у відповідності з кресленням загального виду редуктора, починаючи з вузлів валів. На ведучий вал насаджують мазеут-римуючі кільця і кулькові підшипники, попередньо нагріті в мастилі до температури 80-100 0С. У шпонковий паз на веденому валу закладають шпонку: 16х10х50 і напресовують зубчасте колесо до упору в бурт валу; після цього встановлюють дистанційну втулку, мазеутримуючі кільця і на-пресовують кулькові підшипники, попередньо нагріті в мастилі.
Складені вали, укладають на основу корпуса редуктора і встанов-люють кришку корпуса, попередньо обробивши поверхню стику кришки і корпуса спиртовим лаком. З метою центрування, при встановленні кришки корпуса, її встановлюють за допомогою двох конічних штифтів у корпусі, затягують болти, які з’єднують кришку з корпусом.
Після цього, у підшипникові камери закладають пластичне мастило, встановлюють кришки підшипників з комплектом металевих прокладок, регулюють тепловий зазор. Перед встановленням наскрізних кришок, в проточки закладають повстяні ущільнення, просочені гарячим мастилом. Прокручуванням валів перевіряють відсутність заклинювання підшипників (вали повинні прокручуватись від руки) та закріплюють кришки гвинтами.
Далі закручують пробку маслозливного отвору з прокладкою і жезловий масловказівник. Заливають в корпус оливу і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою, закріплюють кришку болтами.
Складений редуктор обкатують і піддають випробуванню на стенді, за програмою встановленою технічними умовами.
Дата добавления: 21.05.2015
|
© Rundex 1.2 |
